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关于减小船用缆绳的磨损方法有哪些?

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关于减小船用缆绳的磨损方法有哪些?

发布日期:2019-07-13 00:00 来源:http://www.kiccro.com 点击:

  高分子聚乙烯船用缆绳轻便灵活、易于操作,确实为靠泊解、带缆等操作带来极大的便利,但同时也发现一些问题: 一是缆绳上海11选5在使用中受力较大时,极易受力嵌入剩余缆绳并卡阻在绞车上; 二是因其材质固有缺陷以及直径小等因素,使得缆绳不耐磨,极易过度磨损导致报废。这里跟大家聊聊怎样减小船用缆绳的磨损的问题。

 

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船用缆绳防磨损问题

  在物料订购环节,要求生产商在大缆表面使用涤纶外包编织1层保护套,以提高耐磨抗磨性,延长使用寿命。在船使用中,可以采取以下环节来减小船用缆绳的磨损。

  1、 缆车环节。改装后的缆车在实际靠泊应用中也发现新问题,即船用缆绳只有1 ~ 2 层缠绕在绞缆机上,导致应力相对集中,船用缆绳深深地压在滚轮上,一软一硬,对缆绳考验极大。离泊后发现,船舶缆绳虽无损坏但变形严重。


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  2、导缆滚轮环节。抵港前检查所有导缆滚轮,确保活络以及表面光滑,采取一切可能措施降低磨损。

  以某船型为例: 全船导缆滚轮共计92个,须安排主管人员定期进行拆解加油保养,确保活络; 每次抵港前还要对其外表面进行油漆保养,确保表面光滑。

  在导缆孔出缆口处横加1道旧缆绳,避免高分子聚乙烯缆绳与硬质的导缆滚轮底座及船壳外板接触而减小摩擦。实际检验发现,效果较好。


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   用纤维棉绳制作多个活动“脖套”,按照滚筒量身定制,可收紧在滚筒上。这样可以针对每个港口缆绳由于出缆角度不同可能被导缆滚轮磨损的情况灵活放置。实际使用发现,这种棉质脖套能极大地降低船用缆绳与导缆滚轮间的磨损。


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